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高雄铁路于106年底通车

高雄铁路的地下建设计划于106年12月竣工通车。包括科技馆在内的七个新的地下通勤站将与快速交通轻轨串联起来,形成一个交通网络,成为高雄市大众交通的重要中转站。

立法委员李昆泽23日与铁路局举行会议,以促进适当的交通规划。

钢铁工业主管胡祥林承诺,将根据连接需求讨论改善停车位空。

高雄铁路地下化工程,总经费约998.69亿元,除既有左营、高雄与凤山车站地下化之外,另新增内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族路、科工馆、正义澄清等7座通勤车站,以串连捷运、轻轨系统,构筑完善都会运输网络。高雄铁路地下工程总造价约为998.69亿元。除了左颖、高雄和凤山车站的地下建设外,还将增加内卫、美术馆、鼓山、三快、民族路、科技馆和正毅澄清等7个通勤车站,连接快速交通和轻轨系统,建设完善的大都市交通网络。

预计中华民国106号将于今年年底竣工并投入运行。

李昆泽和胡祥林今天参观了科技馆的建筑工地,考察了地下铁路建设的进展以及互通和连接设施的规划。

李在听取简报后指出,浙江省体育彩票管理中心电话线路沿线的10个车站共规划了1278辆汽车和2533个机车座位,但高雄站和凤山站占了近80%,停车位空明显不足,这可能使今后难以提供完善的换乘服务。

他提醒铁路改革局注意建筑安全和防洪,并更加重视停车和连接问题。

立法委员李昆泽(左一)和交通部钢铁工业司司长胡祥林在1日和23日考察了高雄铁路的地下建设。

李晴戴/胡祥林表示,目前的建设过程是意料之中的。竣工后,铁路附近的道路将拓宽,绿色走廊和自行车道将建成,预计将改善城市面貌和景观,推动周边土地的开发和价值提升。

他说,施工现场已经采取了排水和防洪措施,将与高师傅的研究公司一起改善连接、互通和停车问题。

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